370mm-380*28mm карбоново-керамичен спирачен ротор

За ентусиастите, които са създали превозни средства с висока-конски сили или които прекарват всеки уикенд, изтласквайки колата си до краен предел в дните на писта, стандартните надстройки на спирачките просто не са достатъчни. Имате 600+ конски сили под капака, развивате 200 км/ч на правата и имате нужда от спирачки, които могат да ви дръпнат до 80 км/ч за този завой с фиби-отново и отново, сесия след сесия-без избледняване, изкривяване или износване по средата на деня.

Ако това звучи като проблемът, с който се сблъсквате, нашият *370mm-380\\28mm карбон керамични спирачни роториса точно това, от което се нуждаете. Това не е начално-надграждане на улицата; това е спирачната система, създадена за случаите, когато сте надраснали всяка друга опция и се нуждаете от спирачна сила, която може да съответства на изключителната производителност на вашия автомобил.

Това не са вашите стандартни--рафтови карбоново-керамични ротори. Създадохме тези ротори с по-голям-формат специално за екстремни конструкции, увеличавайки мащаба на нашия доказан C/SiC композитен материал, за да осигури още по-голям топлинен капацитет и спирачна мощност. Подсиленият с въглеродни влакна-композит от силициев карбид носи същата издръжливост и устойчивост на топлина, които очаквате от въглеродната керамика, но по-големият размер добавя допълнителен топлинен запас, който се изисква от висока-мощност и-фокусирано върху пистата изграждане.

Ние предлагаме два основни размера, за да отговарят на нуждите на вашата конструкция:

• Ротори с диаметър 370 мм, създадени за улични коли с висока-конски сили и шофьори, които участват от време на време в пистови състезания, монтиращи 19-инчови джанти и нагоре.
• 380*28 мм ротори, нашият флагмански размер за екстремни конструкции, с допълнителен топлинен капацитет за справяне с многократно рязко спиране, предназначени за 20-инчови колела и по-големи.
• Тези ротори работят за всичко - от улични конструкции със 700 к.с. до драг автомобили с мощност от 1000 к.с. и пълно-играчки за писти. Независимо дали надграждате от по-малък голям спирачен комплект или заменяте износени-OEM въглеродно-керамични ротори, те осигуряват производителността, от която се нуждаете.

Нека да поговорим за това какво всъщност означава този по-голям размер за вас, шофьорът, който кара колата си до краен предел:

• Дори и с по-големия размер, те все още осигуряват това-променящо играта намаляване на теглото. 380 мм чугунен ротор тежи около 16 кг, нали? Нашата въглеродно-керамична? Само 7 кг. В цял комплект, това все още е 16-22 кг намаление на теглото без пружини. Това означава, че дори и с по-големите спирачки, окачването ви все още може да реагира идеално на повърхността на пистата, кормилното управление остава остро и отзивчиво и не е нужно да се справяте с мудното усещане, което идва с тежките чугунени големи спирачни комплекти.
• А издръжливостта? За хардкор пилотите на пистата това-променя играта. Повечето-високопроизводителни чугунени ротори трябва да се сменят след всеки сезон на писта, нали? С тези? Дори и с пълни уикенди на писти те издържат 2-3 пъти повече. Това означава, че не е нужно да сменяте ротори на всеки няколко месеца, не е нужно да прекарвате времето си между събитията в смяна на спирачки и спестявате много пари в дългосрочен план.
• И да, те все още имат всички предимства за-ежедневна употреба, ако шофирате своята конструкция на улицата. Без ръжда, дори ако живеете в крайбрежен район. Почти няма спирачен прах, така че колелата ви остават чисти. И са тихи, без писък или вибрации, дори когато просто шофирате из града.

Изборът между двата размера се свежда до това колко мощност имате и как използвате колата си:

• Ако имате уличен автомобил с 500-700 к.с. и правите дни на писта няколко пъти в годината, 370-милиметровият ротор е най-доброто място. Пасва на 19-инчови колела, работи идеално за надграждане на предния мост и осигурява цялата спирачна сила, от която се нуждаете за използване на улицата и случайни събития на писта, без допълнителния размер на 380 мм.
• Ако имате 700+ конски сили, или сте на пистата всеки уикенд, натискайки колата си до абсолютния предел? Изберете 380*28 мм. Необходими са му 20-инчови колела или по-големи, но има допълнителен топлинен капацитет, за да се справи с многократни трудни спирания, обиколка след обиколка. Прекалено е просто да шофирате до работа, но ако сте сериозни за представянето на пистата или имате драг кола, която трябва да спира от 200+ мили в час? Това е този, който може да се справи.
• Ако не сте сигурни относно монтирането за вашата конкретна конструкция, нашият екип може да ви помогне да проверите, а също така можем да направим персонализирани измествания на шапките и шарки на болтовете, за да съответстват на вашите съществуващи големи спирачни апарати, без значение какъв комплект използвате.

Много хора ни питат: „Вече имам по-малки карбоново-керамични ротори, защо да надстроя до 380 mm?“ Отговорът е прост: ако имате силата да се справите, по-малките просто не могат да се справят.

По-малките карбоново-керамични ротори са чудесни за улични коли, но когато натискате 700+ конски сили и правите обиколка след обиколка на рязко спиране, те могат да прегреят. 380 mm има допълнителен размер и термичен капацитет, за да се справи с това, така че никога да не се налага да се въздържате. И дори с по-високите първоначални разходи, като вземете предвид колко дълго издържат, колко време спестявате от поддръжка и спокойствието, че вашите спирачки никога няма да ви откажат, когато имате най-голяма нужда от тях? Това е инвестиция, която се изплаща. Работили сме с десетки хардкор ентусиасти, които са направили този ъпгрейд, и нито един не е съжалявал.

За да извлечете максимума от новите си ротори, има няколко ключови неща, които трябва да имате предвид, особено за-съсредоточени върху пистата конструкции:

• Винаги препоръчваме професионален монтаж от техник, който има опит с широкоформатни карбоново-керамични спирачни системи-. Това са части с висока-прецизност и правилното монтиране е от ключово значение за избягване на повреди и постигане на най-добра производителност. Също така е от решаващо значение да използвате спирачни накладки, специално проектирани за карбоново-керамични ротори-стандартните накладки са твърде твърди и ще надраскат повърхността на ротора, разрушавайки производителността и живота. След монтажа отделете време да си легнете с новите си накладки и ротори правилно: избягвайте рязкото спиране през първите 500 км, за да позволите на фрикционния материал да се пренесе равномерно към ротора.
• За текуща поддръжка използвайте pH-неутрални почистващи препарати, тъй като силните киселинни почистващи препарати за колела могат да повредят повърхността на ротора. Ако проследявате автомобила си, препоръчваме да проверявате дебелината на ротора след всеки 2-3 състезания на пистата, за да сте сигурни, че всичко се износва равномерно. И както винаги, не мийте горещите ротори със студена вода веднага след тежко шофиране, внезапната промяна на температурата може да причини термичен удар.

За да отговорим на най-честите въпроси, които получаваме от клиенти, търсещи тази екстремна надстройка: